I. Usi di pelli in lega di magnesio
● Usi di caratteristiche leggere
La lega di magnesio ha una densità estremamente bassa, circa 2/3 di quella dell'alluminio e solo 1/4 di quello dell'acciaio. Questa caratteristica lo rende più adatto per il risparmio di peso nella produzione di aeromobili.
Applicazioni nelle strutture ausiliarie dell'aeromobile
È ampiamente utilizzato nella porta del cambio di atterraggio aeronautico, nella vetrina e altre strutture ausiliarie. Il requisito di resistenza strutturale è relativamente basso per queste strutture, ma la riduzione del peso ha un impatto vitale sul miglioramento delle prestazioni complessive degli aeromobili. Le pelli in lega di magnesio possono ridurre significativamente il peso delle strutture ausiliarie, ridurre il carico di decollo e atterraggio dell'aeromobile e migliorare la sicurezza del volo.
Applicazioni in componenti di trasporto del carico non strutturale dell'aeromobile
In alcuni componenti di trasporto di carico non strutturali dell'aeromobile, come i telai delle partizioni interne e le partizioni del vano per i bagagli, le skin in lega di magnesio possono essere impiegate per ridurre in modo efficiente il peso senza compromettere molto l'integrità strutturale complessiva dell'aeromobile. Questi componenti supportano carichi relativamente piccoli e la leggerezza della lega di magnesio può essere completamente sfruttata per ridurre i costi operativi dell'aeromobile.
● Tecnologia e applicazione del trattamento superficiale.A causa della scarsa resistenza alla corrosione della lega di magnesio, il trattamento superficiale deve essere impiegato in applicazione pratica al fine di prolungare la sua durata di servizio.
Trattamento di ossidazione anodica
Questa è una tecnologia comune di trattamento superficiale per la lega di magnesio. Formando un film di ossido denso sulla superficie della lega di magnesio, la sua resistenza alla corrosione e la resistenza all'usura possono essere migliorate. La pelle anodizzata in lega di magnesio ha una buona qualità dell'aspetto ed è adatta per parti di aspetto come i radomi degli aeromobili.
Trattamento del rivestimento
L'uso di vari materiali di rivestimento come rivestimenti organici e rivestimenti inorganici per rivestire le pelli in lega di magnesio possono impedire effettivamente il mezzo di corrosione di erodere in lega di magnesio. La pelle in lega di magnesio rivestito ha una buona resistenza alla corrosione e resistenza alle intemperie ed è adatta a parti dell'aeromobile che sono esposte all'ambiente esterno per lungo tempo.
● Applicazioni combinate con altri materiali
Combinato con materiali compositi
La combinazione di lega di magnesio con materiali compositi, come la combinazione di telai in lega di magnesio con pelli composite in fibra di carbonio, può dare pieno gioco ai rispettivi vantaggi. La lega di magnesio offre buone prestazioni di connessione meccanica e materiali compositi in fibra di carbonio forniscono caratteristiche elevate e leggere. La combinazione dei due può raggiungere la leggera e alte prestazioni delle strutture degli aeromobili.
Abbinato alla lega di alluminio
In alcuni casi, la lega di magnesio può essere utilizzata in combinazione con la lega di alluminio. Ad esempio, l'uso di bulloni in lega di magnesio per collegare le pelli in lega di alluminio ad alcune parti di connessione degli aeromobili può raggiungere la complementarità delle prestazioni tra materiali diversi e migliorare le prestazioni complessive delle strutture dell'aeromobile.
Ii. Applicazioni di pelli in lega di titanio
● Caratteristiche ad alta resistenza nelle parti chiave
La lega di titanio ha una forza estremamente alta. La sua forza è più volte superiore a quella della lega di alluminio e non inferiore a quella dell'acciaio. Questo lo rende ampiamente utilizzato nelle parti chiave dell'aeromobile.
Applicazioni attorno al motore · Il motore è il componente centrale dell'aeromobile. Genera enorme calore e stress durante il funzionamento. Le pelli in lega di titanio possono resistere agli ambienti ad alta temperatura e mantenere una forza sufficiente, proteggendo efficacemente la struttura interna del motore dall'influenza dell'ambiente esterno. Sono comunemente usati nelle pelli di navicelle del motore, coperture della ventola e altre parti.
Le applicazioni in parti ad alta resistenza della fusoliera · Le cornici rafforzate e le travi di ala della fusoliera devono resistere all'enorme pressione aerodinamica, forza inerziale e altri carichi. Le caratteristiche ad alta resistenza delle pelli in lega di titanio possono garantire la sicurezza strutturale di queste parti e migliorare la capacità complessiva del cuscinetto dell'aeromobile. Il rapporto di applicazione delle pelli in lega di titanio nella fusoliera di aerei da combattimento ad alte prestazioni è relativamente alto.
● Buone prestazioni ad alta temperatura in ambienti ad alta temperatura
Le applicazioni in componenti ad alta temperatura · Oltre alle parti attorno al motore, ai tubi della coda di aeromobili, ai carenature ad alta temperatura e ad altri componenti ad alta temperatura richiedono anche materiali resistenti ad alta temperatura. Le skin in lega di titanio possono funzionare stabilmente in ambienti ad alta temperatura per lungo tempo senza un significativo degrado delle prestazioni e garantire il normale funzionamento di questi componenti.
Applicazioni nei sistemi di protezione termica · in parti come il bordo anteriore dell'ala degli aeromobili e la parte inferiore della fusoliera che richiedono protezione termica, le pelli in lega di titanio possono essere utilizzate come parte del sistema di protezione termica per ridurre efficacemente l'impatto delle alte temperature esterne sulla struttura dell'aeromobile e proteggere la sicurezza interna dell'aeromobile.
● Applicazioni collaborative con altri materiali ad alta temperatura
Combinato con compositi a matrice ceramica · che combina in lega di titanio con compositi a matrice ceramica, come l'uso di scheletri in lega di titanio per supportare le pelli composite a matrice ceramica all'interno del tubo di coda, possono ottenere una resistenza ad alta resistenza e corrosione in ambienti ad alta temperatura. I compositi a matrice ceramica hanno un'eccellente resistenza ad alta temperatura e la lega di titanio offre buone prestazioni di connessione meccanica. La combinazione dei due può soddisfare i requisiti lavorativi del tubo di coda in flusso d'aria ad alta temperatura e ad alta velocità.